汽车老兵李建新:老兵不老,建新常新

改革开放40年,我们迎来了汽车行业最好的时代,也迎来了竞争最激烈的时代。今天的中国自主汽车产业,无论是大集团还是民营领头羊,无论是传统车企还是造车新势力,如雷贯耳的名字不胜枚举,但缔造这个行业的“老一辈”汽车人,已经鲜有活跃在一线的“战士”,而猎豹汽车CEO李建新是一个例外,从31岁出任军工厂厂长,几乎与改革开放同步,历经30余年风雨历程,见证中国汽车产业崛起发展的全过程,至今依然坚定而执着地领导着猎豹汽车向上之路。

与PPT造车代表的浮躁之风形成鲜明对比的,是李建新领衔的猎豹汽车低调务实的风格。作为湖南省唯一的民族汽车品牌,猎豹汽车并不热衷于在这个流量为王的时代刷存在感,而是像勤勤恳恳的湖南人一样,吃苦耐劳,坚韧不拔,一步一个脚印地用产品说话,在竞争白热化的汽车市场占据了一席之地。

继前几年猎豹CS9和猎豹CS10在细分市场的初战告捷之后,猎豹汽车在2018年5月份推出了高端车型猎豹Mattu,获得良好的市场口碑,并将于2019年推出中型旗舰新品,继续深耕SUV市场;在新能源领域,猎豹汽车更是拥有着10几年的研发积淀,2018年猎豹CS9 EV面市并站稳脚跟,2019年将紧接着推出小型纯电动车;迅速推陈出新的高效率背后,是猎豹汽车30余年锻造的体系化执行力和战斗力,也是李建新这位永远年轻的汽车老兵矢志不渝的汽车梦。

今年五月北京雁栖湖举行的猎豹Mattu上市发布会,65岁的李建新神采奕奕登台致辞,既有对企业发展高屋建瓴的真知灼见:“纵观全球企业发展史,所有伟大的企业发展历程都是跌宕起伏、波澜壮阔的”,道出了猎豹汽车30余年历经多次重组再创业、从零开始成功再造百亿新猎豹的史诗般征程;也有对中国汽车工业和猎豹汽车的热爱与忠诚:“人生就是一场征途,每个人内心的坚持决定了未来的道路。我的征途就是与猎豹汽车的征途、与中国汽车产业的征途紧紧联系在一起”,道出了内心对为之奉献一生的事业的坚定守望;更有对猎豹Mattu这款新车如数家珍的娓娓道来:从造型设计到动力系统,从科技配置到社交互联,他用半个小时时间庖丁解牛般讲解了关于猎豹Mattu的一切。现场有媒体评价说:“没想到李建新能对年轻人的社交互联需求把握得如此精准,并开发出针对性的产品来满足这种需求,看来老头儿一点都没老。”

的确,如果说李建新讲产业情怀和创业故事不令人意外,那么他站在自己作为社交APP深度用户的角度来讲创新的车载社交系统,就是一份惊喜了。当然,因为保有一颗年轻的心,李建新还有更大的惊喜呈现给市场,尽管尚未披露任何蛛丝马迹,但见过猎豹全新旗舰SUV的内部人士已经不吝用“惊艳”来形容这款新车,媲美兰博基尼Urus的整车造型和完美的溜背设计,科技感和高级感爆棚的航空舱内饰,令人对他未来的市场表现充满了期待。

如果说猎豹汽车的产业布局和资本运作体现了李建新作为行业大佬和企业领袖的宏观战略格局,体现了一位汽车老兵30余年的自我修养;那么不断更新换代、推陈出新的新车带给市场的惊艳感和创新力,则体现了李建新作为产品经理的敏锐洞察力和果断决策力,体现了一位年轻汽车人勇立潮头的信心、勇气和自我革新意识。正是这颗永远年轻、永远激情澎湃的心,让李建新带领猎豹汽车一路披荆斩棘、攀高行远,从军工修理厂到大型上市国企,从军车代表到国家领导人检阅用车,从越野一哥到SUV生力军……一次又一次开创着属于猎豹人的辉煌和荣耀,也带动了湖南汽车工业的发展壮大,助力实现了湖南省千亿汽车产业的宏伟版图。

40年改革开放风云激荡,30载产业报国壮志凌云,老兵不老,建新常新,借用汪国真的一句诗送给李建新先生:

我不去想是否能够成功

既然选择了远方

便只顾风雨兼程